패스너 토크 사양

볼트 섕크를 탄성적으로 변형시키기 위해 패스너에 토크가 가해집니다. 볼트와 너트의 경우 볼트 헤드와 너트 사이의 이러한 탄성 변형은 조인트를 함께 유지하기 위해 장력 또는 클램핑력을 생성하는 데 중요합니다. 적용된 토크의 양은 마찰력과 볼트 직경의 함수이며 일반적으로 항복의 60-70%에 해당하는 클램프 하중을 사용하여 계산됩니다. 다음은 다양한 마찰 조건에서 다양한 재료, 볼트 크기 및 나사산 수에 대한 이러한 계산을 보여주는 가이드입니다.

참고: 실제 클램프 하중은 재료, 패스너의 상태, 표면 마감, 윤활 등을 포함한 다양한 요인에 따라 달라집니다. 제공된 백분율은 일반적인 지침으로만 사용해야 하는 것으로 예상되는 것을 예시한 것입니다.

* 토크 값 계산에 사용된 항복 강도는 일반적인 항복을 기준으로 합니다. *

• 17-4PH 토크 사양

• A-286 토크 사양

• 알-6XN 토크 사양

• 합금 20 토크 사양

•         합금 330 토크 사양

• 듀플렉스 2205 및 2507 토크 사양

• 하스텔로이 토크 사양

• 인코로이 800, 800H, 800HT, 825 및 925

• 인코넬 600, 625 및 718 토크 사양

• 몰리브덴 및 TMZ 토크 사양

•         모넬 400 및 K500 토크 사양

• MP35N 토크 사양

• 탄탈륨 CP 및 2.5%W 토크 사양

• 티타늄 Gr2 및 Gr5 토크 사양

• 와스팔로이 토크 사양

• 지르코늄 702 및 705 토크 사양

패스너 토크 사양 및 레이친.PDF